Bridgestone, Maserati İçin Potenza Lastikleri Geliştiriyor
Bridgestone, Maserati'nin yeni süper otomobili MC20'nin lastik ortağı olarak, Maserati için özel olarak Bridgestone Potenza lastikleri tasarlıyor. Maserati’nin süper spor otomobilinin genel performansını en üst seviyeye çıkarmak amacıyla araç yol tutuşunu, kontrolünü ve sürüş dinamiklerini geliştiriyor
02 Aralık 2020 - 17:52
Bridgestone, Maserati'nin yeni süper spor otomobili MC20'nin özel lastik tedarikçisi olarak seçildi. İki endüstri lideri arasındaki bu iş birliği, Bridgestone'un Maserati için özel olarak tasarlanmış üst sınıf Potenza lastiklerinin geliştirmesiyle, Maserati’nin yeni MC20 aracının inanılmaz yeteneklerini artırmasına olanak sağlayarak yeni bir çığır açtı
Performansın sınırlarını zorluyor
Yeni MC20'nin geliştirme aşamasında, Maserati, olağanüstü performans sağlayabilecek birinci sınıf bir spor lastiğe ihtiyaç duyuyordu. Maserati’nin uzun vadeli ortağı olarak Bridgestone, Maserati’nin talebine karşılık, isteğe özel tasarlanan Potenza lastikleriyle Maserati’nin bu isteğini gerçeğe dönüştürdü
MC20, Maserati’nin en son teknik ve mühendislik yeniliklerini sergileyerek markanın önceki modellerine göre performans anlamında nesiller arası bir değişime işaret ediyor
Bridgestone, Maserati’nin özel talebi üzerine direksiyon hareketlerine lastik tarafından verilecek tepkiyi ve viraj alma dengesini asimetrik desen tasarımı sayesinde iyileştiren, yeni geliştirilen sırt karışımı ile yol tutuşunu artıran ve viraj alma sırasında lastiğin ayak izi basıncını eşit olarak dağıtabilecek içsel taç yapısı özellikleriyle tasarladığı Potenza lastikleriyle MC20’nin yüksek performans kapasitesini etkileyici bir biçimde geliştirecek belirleyici bir rol üstlendi. Tüm bu unsurlar bir araya getirildiğinde, süper otomobilin genel performansını artıran optimum kontrol, hız ve denge karışımı sunan yüksek performanslı bir lastik ortaya çıktı.
Ortaklık çerçevesinde hem Bridgestone hem de Maserati, yeni MC20'yi ve Maserati için özel tasarlanan Potenza lastiklerini geliştirmek ve test etmek için kurum içi Ar-Ge merkezlerini ve çığır açan sanal geliştirme teknolojilerini kullandı. Bridgestone, tescilli sanal lastik modelleme teknolojisi sayesinde geliştirme sürecinin aldığı zamanı kısalttığı gibi, daha az kaynak kullanarak ve projenin pazara sunulma süresini daraltarak projenin genel anlamda çevreye yapmış olduğu etkiyi sınırladı. Bridgestone’un kullanmış olduğu bu teknolojiler, yaklaşık 24 ayda üretilen MC20 modelinin daha verimli bir süreç ile tasarlanmasına katkıda bulundu. Her iki endüstri lideri için de yenilikçi, sürdürülebilir teknolojileri bir araya getirmek en önemli önceliktir ve bu bağlamda MC20'nin elektrikli bir versiyonunun yakın bir gelecekte piyasaya sürülmesi planlanıyor
Performansın sınırlarını zorluyor
Yeni MC20'nin geliştirme aşamasında, Maserati, olağanüstü performans sağlayabilecek birinci sınıf bir spor lastiğe ihtiyaç duyuyordu. Maserati’nin uzun vadeli ortağı olarak Bridgestone, Maserati’nin talebine karşılık, isteğe özel tasarlanan Potenza lastikleriyle Maserati’nin bu isteğini gerçeğe dönüştürdü
MC20, Maserati’nin en son teknik ve mühendislik yeniliklerini sergileyerek markanın önceki modellerine göre performans anlamında nesiller arası bir değişime işaret ediyor
Bridgestone, Maserati’nin özel talebi üzerine direksiyon hareketlerine lastik tarafından verilecek tepkiyi ve viraj alma dengesini asimetrik desen tasarımı sayesinde iyileştiren, yeni geliştirilen sırt karışımı ile yol tutuşunu artıran ve viraj alma sırasında lastiğin ayak izi basıncını eşit olarak dağıtabilecek içsel taç yapısı özellikleriyle tasarladığı Potenza lastikleriyle MC20’nin yüksek performans kapasitesini etkileyici bir biçimde geliştirecek belirleyici bir rol üstlendi. Tüm bu unsurlar bir araya getirildiğinde, süper otomobilin genel performansını artıran optimum kontrol, hız ve denge karışımı sunan yüksek performanslı bir lastik ortaya çıktı.
Ortaklık çerçevesinde hem Bridgestone hem de Maserati, yeni MC20'yi ve Maserati için özel tasarlanan Potenza lastiklerini geliştirmek ve test etmek için kurum içi Ar-Ge merkezlerini ve çığır açan sanal geliştirme teknolojilerini kullandı. Bridgestone, tescilli sanal lastik modelleme teknolojisi sayesinde geliştirme sürecinin aldığı zamanı kısalttığı gibi, daha az kaynak kullanarak ve projenin pazara sunulma süresini daraltarak projenin genel anlamda çevreye yapmış olduğu etkiyi sınırladı. Bridgestone’un kullanmış olduğu bu teknolojiler, yaklaşık 24 ayda üretilen MC20 modelinin daha verimli bir süreç ile tasarlanmasına katkıda bulundu. Her iki endüstri lideri için de yenilikçi, sürdürülebilir teknolojileri bir araya getirmek en önemli önceliktir ve bu bağlamda MC20'nin elektrikli bir versiyonunun yakın bir gelecekte piyasaya sürülmesi planlanıyor
FACEBOOK YORUMLAR